European Truck Racing 2015 Hungoraring

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Jochen Hahn Recupera o Segundo Lugar na Classificação Geral

Uma corrida em casa pode trazer vantagens significativas para o desportista. O fervoroso apoio dos fãs e uma motivação particularmente elevada são apenas dois exemplos das vantagens normalmente apontadas a quem „joga em casa“. No entanto, por vezes é precisamente nas corridas „em casa“ que os pilotos não conseguem beneficiar destas vantagens, e as coisas não correm bem. Jochen Hahn poderia certamente contar algumas histórias sobre este fenómeno – os resultados alcançados em Nürburgring são prova disso. Desta vez, contudo, o actual campeão europeu Norbert Kiss beneficiou claramente da vantagem de competir em casa, no regresso dos pilotos a Hungaroring para a sétima ronda da época de corridas ETRC, após uma ausência de algumas décadas. Com todas as vantagens que tinha, os restantes pilotos podiam apenas esperar que o piloto cometesse algum erro ou sofresse alguma falha técnica. Mas nenhuma delas aconteceu. No final do fim-de-semana repleto de acção nos arredores da capital Húngara, Budapeste, Jochen Hahn reconheceu o excelente desempenho de Kiss de uma forma bastante directa: „Este fim-de-semana, o Norbi brincou connosco. Mas as corridas foram justas e agradáveis, de qualquer forma.“

Entre todos os pontos a favor de Kiss, conhecer o circuito era provavelmente a mais importante vantagem. Enquanto todos os outros pilotos tinha, na melhor das hipóteses, uma vaga ideia do que esperar em Hungaroring, o herói local conheceu cada centímetro do circuito da sua terra natal. Jochen Hahn afirmou: „A cada volta, ficamos a conhecer o circuito um pouco melhor, mas ainda estamos muito longe do nosso limite.“ Para o piloto de Altensteig, estes não eram exactamente os melhores pré-requisitos para repetir o feito conquistado no fim-de-semana anterior – em Most, tinha conseguido roubar o primeiro lugar no domingo ao seu principal rival. Na pista molhada pela chuva, no período de treino do primeiro dia. Hahn teve dificuldade em encontrar a melhor forma de manobrar na pista desconhecida. Após ter ficado em sexto lugar na classificação, teve de confiar nas suas capacidades de conseguir uma óptima partida, para conseguir melhorar os seus resultados durante a corrida. E assim foi. Logo no início, Hahn subiu três posições. Entretanto, René Reiner, seu colega e campeão da equipa, chocou com Antonio Albacete, o qual teve de abandonar a corrida após o embate. Devido a este acidente, Reinert sofreu uma penalização de 30 segundos no final da corrida, caindo assim do 5º para o 10º lugar.

Retrospectivamente, isto teve também influência no resultado da segunda corrida. O único a beneficiar realmente da penalização de René foi Steffi Halm, piloto da segunda Equipa Reinert MAN de corridas de camiões. Assim, ela subiu duas posições. Em 8º lugar, Steffi iniciou a segunda corrida em primeiro lugar, e tirou disso o máximo partido. Manteve-se na primeira posição e rapidamente aumentou a distância em alguns segundos, ao passo que os restantes lugares não estavam ainda definidos. Com diversas ultrapassagens, os pilotos atrás de Steffi continuavam a lutar pelas melhores posições possíveis: inicialmente, Norbert manteve-se à frente de Jochen. Depois, a dupla checa composta por Vršecký e Lacko – que mais tarde teve de abandonar a corrida devido a uma falha no motor – ultrapassou Janiec que, por sua vez, não conseguiu resistir aos ataques de Kiss. Por fim, Ellen Lohr também foi ultrapassada por Vršecký e Kiss. Mais tarde, Jochen Hahn também a conseguiu ultrapassar. Os perseguidores de Steffi Halm conseguiram reduzir significativamente a distância em relação a ela, mas Halm seguiu sem falhas e alcançou a merecida vitória do início ao fim.

No Domingo, o desempenho de Jochen foi bastante melhor, e conseguiu a segunda volta mais rápida nas qualificações. Sem surpresas, o herói local conseguiu o primeiro lugar. Apesar disso, quatro camiões de Hahn ficaram no top seis após o período de treino.

Na terceira corrida, René Reinert e Antonio Albacete beneficiaram do azar de Adam Lacko. Seguido por Hahn, Kiss tomou a dianteira logo após a partida. Quando a Freightliner de Lacko pegou fogo durante a terceira volta, a corrida foi cancelada. Nesta altura, o camião de René Reinert tinha um pneu furado e o MAN de Antonio Albacete tinha uma avaria devido a uma falha técnica. A interrupção salvou ambos os pilotos, já na expectativa de terem de abandonar a corrida mais cedo. Quando a corrida recomeçou, tanto Reinert como Albacete voltaram à pista. Desta vez, Kiss arrancou à frente de Hahn e de Steffi Halm, mas em breve David Vršecký surgiu bastante próximo desta última. Pela segunda vez no mesmo fim-de-semana, a jovem piloto deu provas das suas excelentes capacidades de condução, mantendo o camião Buggyra a uma distância segura – e mais uma vez, conquistando um lugar no pódio.

Logo no início da última corrida, Antonio Albacete prevaleceu sobre os seus competidores. Mais uma vez, não faltou acção à corrida, que teve imensas ultrapassagens emocionantes. Foi claramente visível que Kiss sabia melhor onde fazer as ultrapassagens do que os seus colegas no Hungaroring. Subiu do oitavo lugar, do qual partiu, para o segundo lugar. Para Jochen, Anthony Janiec demonstrou ser um difícil oponente. Foram precisas algumas voltas para que Jochen conseguisse ultrapassar o piloto francês, terminando em quarto lugar. Adam Lacko provavelmente não ficou muito satisfeito com os resultados deste fim-de-semana. Em duas das quatro corridas, voltou para a box sem ganhar nenhum ponto. Consequentemente, perdeu o seu lugar para Jochen Hahn na classificação geral. Deste modo, Jochen Hahn está agora de novo no segundo lugar, um ponto à sua frente. Norbert Kiss, que se manteve em primeiro lugar, foi acolhido pela celebração dos seus inúmeros fãs, entre os 32,000 visitantes que passaram pelo evento.

Antes das últimas corridas, em Jarama e em Le Mans, no início de Outubro, a antepenúltima ronda do European Truck Racing Championship teve lugar no circuito belga, em Zolder, a 19 e 20 de Setembro.

A época continua emocionante e excitante.

Pontos actuais na classificação geral